Η Ryanair κλείνει τη βάση της στη Θεσσαλονίκη από τον Οκτώβριο

Την παύση λειτουργίας της βάσης της στη Θεσσαλονίκη για τη χειμερινή περίοδο του 2026 ανακοίνωσε η Ryanair, προκαλώντας έντονο προβληματισμό για τις επιπτώσεις στη συνδεσιμότητα, τον τουρισμό και τις αεροπορικές μετακινήσεις στη Βόρεια Ελλάδα.

Η βάση της εταιρείας στη Θεσσαλονίκη εξυπηρετεί σήμερα τρία αεροσκάφη και συνδέει την πόλη με 33 ευρωπαϊκούς προορισμούς. Μετά την αποχώρηση της Ryanair για τον χειμώνα του 2026, οι διαθέσιμοι προορισμοί αναμένεται να περιοριστούν στους 13.

Παράλληλα, η αεροπορική εταιρεία ανακοίνωσε και σημαντική μείωση της χωρητικότητας στο Διεθνές Αεροδρόμιο Αθηνών, γεγονός που – σύμφωνα με την ίδια – θα οδηγήσει σε απώλεια περίπου 700.000 επιβατικών θέσεων, καταγράφοντας πτώση 45% σε σχέση με τον χειμώνα του 2025.

Καταργούνται 12 δρομολόγια

Στο πλαίσιο των περικοπών, η Ryanair προχωρά στην κατάργηση 12 δρομολογίων από και προς την Ελλάδα. Μεταξύ αυτών περιλαμβάνονται πτήσεις από τη Θεσσαλονίκη προς:

Βερολίνο
Φρανκφούρτη (Χαν)
Γκέτεμποργκ
Στοκχόλμη
Βενετία (Τρεβίζο)
Ζάγκρεμπ

Επίσης, διακόπτονται τα δρομολόγια:

Αθήνα – Μιλάνο (Μπέργκαμο)
Χανιά – Πάφος

Την ίδια ώρα, η εταιρεία αναστέλλει τη χειμερινή λειτουργία της και στα αεροδρόμια των Χανίων και του Ηράκλειο.

Η κόντρα με τη Fraport Greece

Η Ryanair αποδίδει την απόφασή της στις αυξημένες χρεώσεις των ελληνικών αεροδρομίων, στρέφοντας τα πυρά της κυρίως προς τη Fraport Greece και το αεροδρόμιο της Αθήνας.

Όπως υποστηρίζει η εταιρεία, παρά τη μείωση κατά 75% του Τέλους Ανάπτυξης Αεροδρομίων (ADF) από την ελληνική κυβέρνηση – από 12 ευρώ σε 3 ευρώ ανά επιβάτη – τα περισσότερα αεροδρόμια δεν μετέφεραν το όφελος στους ταξιδιώτες.

Σύμφωνα με τη Ryanair, οι χρεώσεις στα αεροδρόμια που διαχειρίζεται η Fraport Greece είναι πλέον πάνω από 66% υψηλότερες σε σύγκριση με τα προ πανδημίας επίπεδα, καθιστώντας – όπως αναφέρει – τα ελληνικά αεροδρόμια μη ανταγωνιστικά κατά τη χειμερινή περίοδο.

«Η Ελλάδα χάνει επενδύσεις και τουρισμό»

Ο Chief Commercial Officer της Ryanair, Jason McGuinness, δήλωσε ότι η εταιρεία αναγκάζεται να μεταφέρει αεροσκάφη και επενδύσεις σε αγορές όπως η Αλβανία, η Ιταλία και η Σουηδία, όπου – όπως σημείωσε – οι μειώσεις φόρων μετακυλίστηκαν στους επιβάτες.

Παράλληλα, η Ryanair αποκάλυψε ότι έχει καταθέσει σχέδιο ανάπτυξης για την Ελλάδα, το οποίο προβλέπει:

αύξηση της επιβατικής κίνησης στα 12 εκατ. επιβάτες ετησίως,
προσθήκη 10 νέων αεροσκαφών,
επενδύσεις άνω του 1 δισ. δολαρίων,
και δημιουργία 50 νέων δρομολογίων μέσα στην επόμενη πενταετία.

Ωστόσο, η υλοποίηση του σχεδίου – σύμφωνα με την εταιρεία – προϋποθέτει «πάγωμα» των χρεώσεων στα αεροδρόμια και πλήρη μετακύλιση της μείωσης του ADF στους επιβάτες.