Έπειτα από 28 χρόνια κοινής πορείας, η Porsche αποχωρεί από τη Bugatti, σηματοδοτώντας την οριστική αποδέσμευση της κορυφαίας γαλλικής αυτοκινητοβιομηχανίας από τον όμιλο VW.
Οικονομικές πιέσεις και νέα στρατηγική
Με τα οικονομικά αποτελέσματα του Τσουφενχάουζεν για το 2025 να προκαλούν αναταράξεις στα ανώτερα στελέχη της εταιρείας, η απόφαση για την πώληση ολόκληρου του μεριδίου της Porsche στη Bugatti προς τον αμερικανικό επενδυτικό όμιλο HOF Capital δεν θεωρείται απρόσμενη.
Η κίνηση αυτή δίνει στην Porsche τη δυνατότητα να αντλήσει σημαντικά κεφάλαια, τα οποία θα κατευθυνθούν στη χρηματοδότηση νέων μοντέλων, όπως ο διάδοχος της βενζινοκίνητης Macan, αλλά και στον σχεδιασμό της νέας στρατηγικής της για την ηλεκτροκίνηση.
Η εξαγορά της Bugatti από τον όμιλο VW
Η Bugatti είχε αποκτηθεί το 1998, έπειτα από απόφαση του τότε διευθύνοντος συμβούλου του ομίλου Volkswagen, Ferdinand Piëch, με στόχο να εξελιχθεί σε την κορυφαία μάρκα στον τομέα των επιδόσεων, της πολυτέλειας και της μηχανολογίας.
Η εποχή της Veyron
Το εγχείρημα πέτυχε και λίγα χρόνια αργότερα παρουσιάστηκε επίσημα η Bugatti Veyron. Με 1.001 ίππους και τελική ταχύτητα άνω των 400 χλμ./ώρα, ξεχώρισε από κάθε άλλο αυτοκίνητο, παρότι το κόστος παραγωγής ήταν εξαιρετικά υψηλό, φτάνοντας σε ζημίες εκατομμυρίων ευρώ ανά μονάδα, με συνολική παραγωγή 450 αυτοκινήτων.
Από τη Veyron στη Chiron
Με την πάροδο του χρόνου ακολούθησαν πολλές ειδικές εκδόσεις, καθώς και διακρίσεις και ρεκόρ, όμως μακροπρόθεσμα δημιουργήθηκαν ερωτήματα σχετικά με τη βιωσιμότητα της εταιρείας. Παρ’ όλα αυτά, το 2016 η παρουσίαση της Bugatti Chiron έδωσε νέα ώθηση στη μάρκα, ενισχύοντας σημαντικά τα έσοδά της.
Αναδιάρθρωση μετά το Dieselgate
Ωστόσο, τον Ιούλιο του 2021, μετά από μια πρωτοφανή κρίση που προκλήθηκε από το Dieselgate, ο όμιλος Volkswagen αποφάσισε να αλλάξει πορεία για την Bugatti, παραχωρώντας τον έλεγχό της στην Porsche και τη Rimac, με την Porsche να κατέχει το 45% και τη Rimac το 55%.
Δημιουργία της Bugatti Rimac
Η απερχόμενη εταιρεία, Bugatti Rimac SLL, επέτρεψε στον όμιλο VW να διατηρήσει μερικό έλεγχο της Bugatti, να αποκτήσει πρόσβαση στην ηλεκτρική τεχνολογία της Rimac και να θέσει τις βάσεις για μια πιθανή μελλοντική πώληση, όπως αυτή που φέρεται να πραγματοποιείται πέντε χρόνια αργότερα.
Το μέλλον της Bugatti
Από εδώ και στο εξής, η Bugatti δηλώνει ότι θα συνεχίσει στην πορεία που έχει χαράξει, καθώς βρίσκεται λίγους μήνες πριν την έναρξη παραγωγής του νέου της μοντέλου, της Bugatti Tourbillon, δίνοντας προτεραιότητα στην ανάπτυξη ακόμη πιο αποκλειστικών και ακριβών αυτοκινήτων.
Διαβάστε όλες τις ειδήσεις για την Εύβοια
Διαβάστε όλες τις τελευταίες ειδήσεις για την Ελλάδα και τον Κόσμο στο evima.gr