ΔΙΕΘΝΗ

Νέοι κανόνες της ΕΕ: Υποχρεωτική απόσυρση για χιλιάδες αυτοκίνητα

Νέοι κανόνες της ΕΕ: Υποχρεωτική απόσυρση για χιλιάδες αυτοκίνητα
Έγκριση νέων κανόνων από το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο

Το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο ενέκρινε με 437 ψήφους υπέρ και 112 κατά μια νέα δέσμη μέτρων που αφορά τη ρύθμιση των μεταχειρισμένων οχημάτων και τον τρόπο με τον οποίο αυτά ταξινομούνται, πωλούνται ή αποσύρονται από την κυκλοφορία.

Κανόνες για την πώληση μεταχειρισμένων οχημάτων

Σύμφωνα με τους νέους κανόνες, κατά την πώληση ενός μεταχειρισμένου αυτοκινήτου, οι έμποροι θα υποχρεούνται να παρέχουν είτε έκθεση αξιολόγησης που να αποδεικνύει ότι το όχημα πληροί τις απαιτούμενες προϋποθέσεις ασφαλούς κυκλοφορίας, είτε έγκυρο πιστοποιητικό τεχνικού ελέγχου και καταλληλότητας.

Κριτήρια για τον χαρακτηρισμό οχημάτων

Οι ρυθμίσεις εισάγουν πιο σαφή κριτήρια για το πότε ένα όχημα μπορεί να θεωρηθεί κατάλληλο για μεταπώληση ως μεταχειρισμένο και πότε πρέπει να χαρακτηριστεί ως όχημα στο τέλος του κύκλου ζωής του (ELV). Στόχος είναι να δοθούν στις αρμόδιες αρχές πιο αποτελεσματικά εργαλεία ώστε να αποτρέπεται η παράνομη πώληση ή μεταβίβαση οχημάτων που δεν είναι πλέον ασφαλή.

Περιορισμοί στις εξαγωγές

Ιδιαίτερη σημασία δίνεται και στις εξαγωγές μεταχειρισμένων οχημάτων. Όσα οχήματα δεν πληρούν τις προδιαγραφές ασφαλούς κυκλοφορίας δεν θα επιτρέπεται να εξάγονται ως μεταχειρισμένα αυτοκίνητα σε άλλες χώρες. Αντίθετα, θα πρέπει να οδηγούνται σε εγκεκριμένες εγκαταστάσεις επεξεργασίας και ανακύκλωσης.

Έλεγχοι και κυκλική οικονομία

Οι νέοι κανονισμοί συνδέονται και με αυστηρότερους ελέγχους, όπως ενδεχόμενη συχνότερη διενέργεια ΚΤΕΟ και πιο εκτεταμένος έλεγχος των συστημάτων ασφαλείας και των εκπομπών ρύπων των οχημάτων.

Παράλληλα, προβλέπονται στόχοι για την ενίσχυση της ανακύκλωσης, καθώς οι κατασκευαστές θα πρέπει να χρησιμοποιούν σημαντικό ποσοστό ανακτημένων υλικών από παλαιά οχήματα στην παραγωγή νέων.

Υποχρεώσεις κατασκευαστών και επόμενα βήματα

Οι κατασκευαστές αυτοκινήτων θα έχουν επίσης υποχρεώσεις στο πλαίσιο της διευρυμένης ευθύνης παραγωγού (EPR), αναλαμβάνοντας το κόστος συλλογής και επεξεργασίας των οχημάτων στο τέλος του κύκλου ζωής τους σε όλη την ΕΕ.

Μετά την έγκριση από το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο, το επόμενο βήμα είναι η τυπική έγκριση από το Ευρωπαϊκό Συμβούλιο. Οι περισσότερες διατάξεις αναμένεται να τεθούν σε εφαρμογή δύο χρόνια μετά την τελική υιοθέτηση του κανονισμού.

Διαβάστε όλες τις ειδήσεις για την Εύβοια

Διαβάστε όλες τις τελευταίες ειδήσεις για την Ελλάδα και τον Κόσμο στο evima.gr