Οργή Ryanair κατά φον ντερ Λάιεν: «Είναι άχρηστη» – Έρχονται αυξήσεις έως 20% στα εισιτήρια

Σφοδρή κριτική στην πρόεδρο της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, Ούρσουλα φον ντερ Λάιεν, άσκησε ο διευθύνων σύμβουλος της Ryanair, Μάικλ Ο’Λίρι, κατηγορώντας την ότι περιορίζεται σε δηλώσεις για την ανταγωνιστικότητα της Ευρώπης, χωρίς να προχωρά στις απαραίτητες ενέργειες. Την ίδια ώρα, προειδοποίησε ότι οι τιμές των αεροπορικών εισιτηρίων ενδέχεται να σημειώσουν αύξηση έως και 20%, ενώ ανακοίνωσε σημαντικές περικοπές στο χειμερινό πρόγραμμα της εταιρείας στο Βέλγιο.

Ο επικεφαλής της Ryanair απέδωσε τις αναμενόμενες ανατιμήσεις στην άνοδο του κόστους του πετρελαίου και των καυσίμων αεροσκαφών, η οποία, όπως ανέφερε, συνδέεται με τη συνεχιζόμενη πολεμική σύγκρουση στη Μέση Ανατολή και τον πόλεμο με το Ιράν. Όπως εκτίμησε, οι αεροπορικές εταιρείες θα αναγκαστούν να μεταφέρουν μέρος της πρόσθετης επιβάρυνσης στους επιβάτες.

Προβλέψεις για μεγάλες ανατιμήσεις στα εισιτήρια

Ο Μάικλ Ο’Λίρι εκτίμησε ότι μέσα στους επόμενους 12 μήνες η Ευρώπη θα καταγράψει τη μεγαλύτερη αύξηση στις αεροπορικές τιμές που έχει σημειωθεί ποτέ. Παράλληλα, εξέφρασε αμφιβολίες για το κατά πόσο οι ανατιμήσεις θα μπορέσουν να αντισταθμίσουν πλήρως την εκτόξευση των δαπανών για καύσιμα.

Μιλώντας στο Euronews, άσκησε κριτική στους ευρωπαϊκούς θεσμούς, υποστηρίζοντας ότι το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο προωθεί συνεχώς νέους κανονισμούς που αυξάνουν το κόστος των αεροπορικών μετακινήσεων, την ώρα που οι επιβάτες επιδιώκουν φθηνότερα εισιτήρια.

Παράλληλα, επέκρινε το ευρωπαϊκό πλαίσιο περιβαλλοντικής φορολόγησης, καθώς, σύμφωνα με τον ίδιο, οι επιβαρύνσεις αφορούν κυρίως τις πτήσεις εντός της Ευρωπαϊκής Ένωσης, ενώ αεροπορικές εταιρείες από τις ΗΠΑ, την Ασία και την Κίνα δεν υπόκεινται στους ίδιους κανόνες.

Οι αιχμές κατά της Ούρσουλα φον ντερ Λάιεν

Ο επικεφαλής της Ryanair χαρακτήρισε το ισχύον σύστημα παράλογο και υποστήριξε ότι, εφόσον η Ευρώπη επιδιώκει πραγματικά να ενισχύσει την ανταγωνιστικότητά της, θα πρέπει να επιβάλλει αντίστοιχες χρεώσεις και στις αμερικανικές αεροπορικές εταιρείες που προσγειώνονται στην ευρωπαϊκή επικράτεια.

Σύμφωνα με στοιχεία του Eurocontrol, οι πτήσεις μεγάλων αποστάσεων αντιστοιχούν μόλις στο 6% των αναχωρήσεων, αλλά ευθύνονται για περισσότερο από το 50% των εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα της ευρωπαϊκής αεροπορίας.

Οι πτήσεις αυτές, είτε εκτελούνται από ευρωπαϊκές είτε από αμερικανικές, ασιατικές και κινεζικές εταιρείες, εντάσσονται σε διεθνές σύστημα αντιστάθμισης εκπομπών άνθρακα του ΟΗΕ, το οποίο συνεπάγεται χαμηλότερο κόστος.

Τον Ιούλιο, η Ευρωπαϊκή Επιτροπή παρουσίασε πρόταση για την επέκταση της ευρωπαϊκής επιβάρυνσης από το 2029 σε συγκεκριμένες πτήσεις που αναχωρούν από την Ευρώπη. Με βάση το σχέδιο, δρομολόγια όπως Φρανκφούρτη–Ντουμπάι και Φρανκφούρτη–Κωνσταντινούπολη θα ενταχθούν στο σύστημα εμπορίας δικαιωμάτων εκπομπών, ενώ μεγαλύτερες διαδρομές, όπως η Φρανκφούρτη–Τόκιο, θα εξαιρεθούν. Εκτός του συστήματος θα παραμείνουν και οι πτήσεις που φτάνουν από τις ΗΠΑ και την Κίνα.

Ο Ο’Λίρι κατηγόρησε τη φον ντερ Λάιεν ότι δεν προχωρά πέρα από τις δημόσιες τοποθετήσεις της. Αναφέρθηκε, μάλιστα, στην έκθεση του πρώην πρωθυπουργού της Ιταλίας, Μάριο Ντράγκι, για την ανταγωνιστικότητα της ευρωπαϊκής οικονομίας, υποστηρίζοντας ότι οι προτάσεις της δεν έχουν εφαρμοστεί.

Η έκθεση δημοσιεύθηκε τον Σεπτέμβριο του 2024 και προειδοποιούσε για τον κίνδυνο σταδιακής οικονομικής υποχώρησης της ΕΕ χωρίς ουσιαστικές μεταρρυθμίσεις. Παράλληλα, πρότεινε την κινητοποίηση πρόσθετων επενδύσεων που θα μπορούσαν να φτάσουν τα 800 δισ. ευρώ ετησίως.

Ωστόσο, έκθεση της Joint European Disruptive Initiative που δημοσιεύθηκε τον προηγούμενο μήνα ανέφερε ότι έχει υλοποιηθεί το 26% των συστάσεων Ντράγκι, σημειώνοντας ότι, παρά την πρόοδο, οι αλλαγές δεν ακολουθούν τον ρυθμό των διεθνών εξελίξεων.

Ο επικεφαλής της Ryanair ζήτησε, τέλος, να εφαρμόζεται μια δίκαιη και αναλογική επιβάρυνση σε όλες τις πτήσεις που αναχωρούν από την Ευρώπη ή προσγειώνονται σε αυτήν.

Περικοπές σε Βέλγιο, Γαλλία και Γερμανία

Τις δηλώσεις του έκανε στις Βρυξέλλες, όπου παρουσίασε το χειμερινό πρόγραμμα της Ryanair. Η εταιρεία ανακοίνωσε ότι θα αφαιρέσει ένα εκατομμύριο θέσεις και θα διακόψει 20 δρομολόγια από το Βέλγιο, μετά την απόφαση της κυβέρνησης του Μπαρτ Ντε Βέβερ να αυξήσει τον φόρο στα αεροπορικά ταξίδια κατά δύο ευρώ, στα επτά ευρώ ανά εισιτήριο.

Η τελική αύξηση ήταν μικρότερη από την αρχική πρόταση για φόρο 10 ευρώ, έπειτα από τις αντιδράσεις του κλάδου. Παρ’ όλα αυτά, η απόφαση δεν ικανοποίησε τη Ryanair.

Ο Ο’Λίρι δήλωσε ότι η εταιρεία μεταφέρει τα αεροσκάφη της σε χώρες με ευνοϊκότερες συνθήκες ανταγωνισμού, χαρακτηρίζοντας το Βέλγιο και τη Γαλλία μη ανταγωνιστικές αγορές και τη Γερμανία ακόμη πιο επιβαρυμένη.

Ο βελγικός φόρος εξακολουθεί να είναι χαμηλότερος από τις αντίστοιχες χρεώσεις σε γειτονικές χώρες. Στην Ολλανδία η επιβάρυνση ανέρχεται ήδη σε 30,25 ευρώ ανά επιβάτη που αναχωρεί, ενώ στη Γερμανία φτάνει τα 13,03 ευρώ για τις περισσότερες ευρωπαϊκές πτήσεις.

Οι περικοπές της Ryanair έρχονται μετά από ανάλογες αποφάσεις της σουηδικής SAS και της easyJet, οι οποίες έχουν επίσης περιορίσει τα δρομολόγιά τους μέσα στη χρονιά.

Γιατί αναμένονται αυξήσεις το 2027

Ο Μάικλ Ο’Λίρι προειδοποίησε ότι οι επιβάτες θα πρέπει να προετοιμαστούν για σημαντικά ακριβότερα αεροπορικά εισιτήρια το 2027, λόγω της αύξησης του κόστους των καυσίμων.

Όπως εξήγησε, η Ryanair έχει εξασφαλίσει για τη φετινή χρονιά τιμή καυσίμων περίπου 67 δολάρια ανά βαρέλι, μέσω συμφωνιών που την προστατεύουν από τις διακυμάνσεις της αγοράς. Εκτίμησε, ωστόσο, ότι το κόστος θα μπορούσε να διπλασιαστεί την επόμενη χρονιά, όταν λήξει η προστασία που παρέχουν αυτές οι συμφωνίες.

Ο ίδιος ξεκαθάρισε ότι η εταιρεία δεν σκοπεύει να επιβάλει πρόσθετες χρεώσεις καυσίμων στους επιβάτες. Παρά τη δέσμευση αυτή, προέβλεψε ότι οι τιμές των εισιτηρίων θα αυξηθούν αισθητά το 2027, εξαιτίας των πολύ υψηλότερων τιμών του πετρελαίου.