Σε ολοένα και πιο δύσκολη φάση εισέρχονται οι ευρωπαϊκές οδικές μεταφορές, καθώς η έλλειψη οδηγών φορτηγών έχει λάβει μεγάλες διαστάσεις. Έρευνα της Διεθνούς Ένωσης Οδικών Μεταφορών, η οποία δημοσιεύθηκε στα τέλη Ιουνίου, καταγράφει περισσότερες από 500.000 κενές θέσεις εργασίας στον κλάδο.
Συγκεκριμένα, ο αριθμός των θέσεων που δεν έχουν καλυφθεί ανέρχεται πλέον στις 502.000, έχοντας υπερδιπλασιαστεί μέσα σε μόλις δύο χρόνια.
Το πρόβλημα αναμένεται να ενταθεί έως το 2030
Οι 502.000 κενές θέσεις αντιστοιχούν περίπου στο 13% του εργατικού δυναμικού που απαιτείται για τη λειτουργία του κλάδου.
Η κατάσταση αναμένεται να γίνει ακόμη πιο δύσκολη τα επόμενα χρόνια, καθώς μέχρι το 2030 υπολογίζεται ότι 660.500 οδηγοί θα συνταξιοδοτηθούν. Η εξέλιξη αυτή ενισχύει τις ανησυχίες για τις επιπτώσεις που μπορεί να υπάρξουν στην εφοδιαστική αλυσίδα.
Η έλλειψη διαθέσιμων οδηγών στην Ευρώπη εκτιμάται ότι μπορεί να προκαλέσει αύξηση του κόστους μεταφοράς και καθυστερήσεις στις παραδόσεις, σε μια περίοδο κατά την οποία οι εμπορευματικές μεταφορές επηρεάζονται ήδη από τη γεωπολιτική κατάσταση και τις πολεμικές συγκρούσεις.
Κρίσιμος ο ρόλος των οδικών μεταφορών
Οι οδικές μεταφορές αποτελούν βασικό τμήμα του ευρωπαϊκού δικτύου εμπορευματικών μεταφορών, καθώς μέσω αυτών διακινείται περίπου το ένα τέταρτο όλων των εμπορευμάτων.
Ως εκ τούτου, η περαιτέρω διεύρυνση του κενού σε οδηγούς δημιουργεί πρόσθετες πιέσεις στη λειτουργία του κλάδου και στην ομαλή διακίνηση των προϊόντων.
Κλοπές, βανδαλισμοί και περισσότεροι έλεγχοι
Μεταξύ των παραγόντων που αποτρέπουν εργαζόμενους από το να επιλέξουν το επάγγελμα του οδηγού φορτηγού είναι η αυξανόμενη εγκληματικότητα στους δρόμους, αλλά και η ενίσχυση των κανονισμών και των συνοριακών ελέγχων.
Τα στοιχεία της Ευρωπαϊκής Επιτροπής είναι χαρακτηριστικά. Το 85% των μεταφορέων δήλωσε ότι έχει αντιμετωπίσει περιστατικά κλοπής ή βανδαλισμού όταν τα οχήματά τους ήταν σταθμευμένα σε μη ασφαλείς περιοχές.
Σε χώρους που θεωρούνται ασφαλείς, το αντίστοιχο ποσοστό είναι σημαντικά χαμηλότερο και διαμορφώνεται στο 41%.
Αναζητούν λύσεις σε οδηγούς από τρίτες χώρες
Μπροστά στο πρόβλημα της έλλειψης προσωπικού, ολοένα περισσότερες εταιρείες μεταφορών στην Κεντρική και Ανατολική Ευρώπη εξετάζουν την πρόσληψη οδηγών από τρίτες χώρες.
Την ίδια στιγμή, όμως, οι κυβερνήσεις προχωρούν σε αυστηρότερους κανόνες για την αναγνώριση ξένων αδειών οδήγησης, στο πλαίσιο των μέτρων για την αντιμετώπιση της παράνομης μετανάστευσης.
Στο προσκήνιο η αυτόνομη οδήγηση
Μέσα σε αυτές τις συνθήκες, η αυτόνομη οδήγηση παρουσιάζεται ως μία από τις πιο ρεαλιστικές και αναγκαίες λύσεις για την αντιμετώπιση της έλλειψης οδηγών στις οδικές μεταφορές.
Η εφαρμογή της, ωστόσο, προϋποθέτει σημαντικές επενδύσεις στις απαραίτητες υποδομές, αλλά και ένα σαφές νομικό πλαίσιο.
Παράλληλα, η εξέλιξη της τεχνητής νοημοσύνης και των αυτοματοποιημένων συστημάτων Logistics δείχνει προς μια νέα εποχή για τις οδικές μεταφορές, με τον κλάδο να γίνεται ολοένα πιο ψηφιακός, αυτοματοποιημένος και, σε σημαντικό βαθμό, χωρίς οδηγό πίσω από το τιμόνι.
Διαβάστε όλες τις ειδήσεις για την Εύβοια
Διαβάστε όλες τις τελευταίες ειδήσεις για την Ελλάδα και τον Κόσμο στο evima.gr