Αποκαλύπτεται το «μυστικό» των καμερών ταχύτητας – Πότε καταγράφουν το όχημα

Οι κάμερες ελέγχου του οδικού δικτύου αυξάνονται συνεχώς το τελευταίο διάστημα, κυρίως στους δρόμους των μεγάλων πόλεων, με στόχο τον περιορισμό των παραβάσεων που συνδέονται άμεσα με την πρόκληση τροχαίων ατυχημάτων.

Η ολοένα μεγαλύτερη παρουσία συστημάτων επιτήρησης, σε συνδυασμό με τις αυστηρότερες διατάξεις του νέου Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας, έχει οδηγήσει αρκετούς οδηγούς σε αλλαγή συμπεριφοράς κατά την οδήγηση.

Πολλοί πλέον είναι πιο προσεκτικοί στα φανάρια, χρησιμοποιούν συστηματικά τη ζώνη ασφαλείας, αποφεύγουν τη χρήση κινητού τηλεφώνου στο τιμόνι, φορούν κράνος στις μοτοσικλέτες και τηρούν περισσότερο τα προβλεπόμενα όρια ταχύτητας.

Το ερώτημα που παραμένει για τους οδηγούς

Παρά την εξάπλωση των καμερών, υπάρχουν ακόμη αρκετές άγνωστες πτυχές σχετικά με τον τρόπο λειτουργίας τους. Ένα από τα βασικότερα ερωτήματα που απασχολούν τους οδηγούς αφορά την απόσταση από την οποία ένα σύστημα καταγραφής μπορεί να εντοπίσει και να φωτογραφίσει ένα όχημα που κινείται με υπερβολική ταχύτητα.

Σύμφωνα με τις τεχνικές προδιαγραφές σύγχρονων συστημάτων που χρησιμοποιούνται σε ευρωπαϊκούς δρόμους, όπως αυτά της γερμανικής εταιρείας Vitronic, η διαδικασία δεν βασίζεται σε μια συγκεκριμένη και σταθερή απόσταση.

Πώς λειτουργούν οι κάμερες ταχύτητας

Τα σύγχρονα συστήματα επιτήρησης παρακολουθούν τα οχήματα μέσα σε μια προκαθορισμένη ζώνη μέτρησης και το λογισμικό τους επιλέγει το κατάλληλο σημείο για τη λήψη της φωτογραφίας που καταγράφει την παράβαση.

Η λειτουργία τους πραγματοποιείται σε δύο βασικά στάδια. Αρχικά γίνεται ο εντοπισμός του οχήματος και ο υπολογισμός της ταχύτητάς του. Στη συνέχεια ενεργοποιείται η κάμερα, ώστε να καταγραφεί η εικόνα που αποτελεί το αποδεικτικό στοιχείο της παράβασης.

Ενδεικτικό παράδειγμα το σύστημα Vitronic Poliscan FM1

Ένα χαρακτηριστικό παράδειγμα αποτελεί το σύστημα Vitronic Poliscan FM1, το οποίο χρησιμοποιεί τεχνολογία Scanning LiDAR και εφαρμόζεται σε αρκετές ευρωπαϊκές χώρες.

Το συγκεκριμένο σύστημα μπορεί να πραγματοποιήσει τη λήψη φωτογραφίας σε απόσταση από 15 έως 75 μέτρα, ενώ έχει τη δυνατότητα να παρακολουθεί ταυτόχρονα περισσότερα οχήματα σε διαφορετικές λωρίδες κυκλοφορίας.

Η μέτρηση της ταχύτητας ενός οχήματος μπορεί να γίνει ακόμη και από μεγαλύτερη απόσταση, η οποία σε αρκετές περιπτώσεις ξεπερνά τα 150 μέτρα.

Οι κάμερες τεχνητής νοημοσύνης

Αντίστοιχη είναι η λειτουργία και των νεότερων καμερών που αξιοποιούν τεχνολογία τεχνητής νοημοσύνης.

Τα συστήματα αυτά παρακολουθούν τα οχήματα μέσα στη ζώνη λειτουργίας τους και χρησιμοποιούν ειδικούς αλγορίθμους για την αναγνώριση της πινακίδας κυκλοφορίας, του τύπου του οχήματος και άλλων χαρακτηριστικών.

Και σε αυτή την περίπτωση, η στιγμή της φωτογράφισης δεν πραγματοποιείται σε μια προκαθορισμένη απόσταση, αλλά επιλέγεται από το λογισμικό ανάλογα με το σημείο στο οποίο βρίσκεται το όχημα.

Η σωστή οδική συμπεριφορά δεν εξαρτάται από τις κάμερες

Οι οδηγοί έχουν δικαίωμα να γνωρίζουν τις τεχνικές προδιαγραφές των συστημάτων ελέγχου, αλλά και τα σημεία στα οποία υπάρχουν κάμερες μέσω της προβλεπόμενης σήμανσης.

Ωστόσο, η τήρηση των κανόνων οδικής κυκλοφορίας δεν θα πρέπει να εξαρτάται από την ύπαρξη ή όχι μιας κάμερας. Η προσαρμογή της ταχύτητας στα επιτρεπόμενα όρια θα πρέπει να γίνεται ανεξάρτητα από το αν υπάρχει σύστημα καταγραφής στον δρόμο.

Παράλληλα, οι οδηγοί θα πρέπει να έχουν υπόψη ότι σε ορισμένες περιπτώσεις μπορεί να χρησιμοποιούνται συστήματα που υπολογίζουν τη μέση ταχύτητα κίνησης σε συγκεκριμένο τμήμα του οδικού δικτύου, ώστε να διαπιστώνεται η υπέρβαση του ορίου ταχύτητας.