Πρόστιμο 350 ευρώ για τους οδηγούς – Πότε κινδυνεύουν να χάσουν το δίπλωμά τους

Η παραμονή του αυτοκινήτου με αναμμένο κινητήρα ενώ είναι σταθμευμένο ή ακινητοποιημένο μπορεί να έχει συνέπειες τόσο για το όχημα όσο και για την τσέπη του οδηγού. Εκτός από την κατανάλωση καυσίμου και την επιβάρυνση του περιβάλλοντος, η συγκεκριμένη συνήθεια ενδέχεται να οδηγήσει σε φθορές, αλλά και στην επιβολή προστίμου υπό συγκεκριμένες συνθήκες.

Πολλοί οδηγοί διατηρούν καθημερινές συνήθειες που θεωρούν ακίνδυνες, χωρίς να γνωρίζουν τις επιπτώσεις τους. Ανάμεσά τους βρίσκεται και η παρατεταμένη λειτουργία του κινητήρα στο ρελαντί, μια πρακτική που μπορεί να αυξήσει τα έξοδα συντήρησης του αυτοκινήτου.

Οι επιπτώσεις της παρατεταμένης λειτουργίας στο ρελαντί

Η λειτουργία του κινητήρα στο ρελαντί για λίγα λεπτά δεν αποτελεί απαραίτητα αιτία ανησυχίας. Ωστόσο, όταν το όχημα παραμένει αναμμένο για μεγάλο χρονικό διάστημα, ιδιαίτερα για περισσότερο από 5 έως 10 λεπτά, μπορεί να προκύψουν αρνητικές συνέπειες.

Η καύση του καυσίμου υπό αυτές τις συνθήκες ευνοεί τη συγκέντρωση επικαθίσεων και καταλοίπων. Με την πάροδο του χρόνου, αυτά ενδέχεται να επιβαρύνουν τον κινητήρα, τον καταλύτη και το φίλτρο σωματιδίων.

Επιπλέον, η συχνή ή παρατεταμένη λειτουργία στο ρελαντί μπορεί να επηρεάσει την ποιότητα του λιπαντικού. Για τον λόγο αυτό, χρειάζεται να ελέγχεται η κατάστασή του και να αντικαθίσταται όταν αυτό κρίνεται απαραίτητο.

Η κατανάλωση καυσίμου όταν ο κινητήρας παραμένει αναμμένος

Μια συνηθισμένη αντίληψη μεταξύ των οδηγών είναι ότι η επανεκκίνηση του κινητήρα καταναλώνει περισσότερο καύσιμο από ό,τι η παραμονή του σε λειτουργία. Ωστόσο, η άποψη αυτή δεν επιβεβαιώνεται από τα στοιχεία που παρατίθενται στο αρχικό κείμενο.

Ειδικότερα, εάν το αυτοκίνητο παραμένει στο ρελαντί για περισσότερο από 30 δευτερόλεπτα, μπορεί να καταναλώσει περισσότερο καύσιμο σε σύγκριση με το ενδεχόμενο να είχε σβήσει ο κινητήρας και να είχε τεθεί ξανά σε λειτουργία.

Η κατανάλωση κατά τη διάρκεια του ρελαντί δεν είναι ίδια για όλα τα αυτοκίνητα, καθώς εξαρτάται από το μοντέλο και τα χαρακτηριστικά κάθε οχήματος.

Τα καυσαέρια επιβαρύνουν το περιβάλλον

Η διατήρηση του κινητήρα σε λειτουργία συνεπάγεται και την εκπομπή καυσαερίων. Οι εκπομπές αυτές επηρεάζουν το περιβάλλον, ενώ μπορούν να επιβαρύνουν και όσους βρίσκονται κοντά στο αυτοκίνητο.

Η ποσότητα διοξειδίου του άνθρακα (CO2) που εκπέμπεται διαφέρει ανάλογα με το όχημα.

Πότε προβλέπεται πρόστιμο 350 ευρώ στην Ελλάδα

Σε αρκετές χώρες έχουν θεσπιστεί κυρώσεις για την άσκοπη λειτουργία του κινητήρα στο ρελαντί. Στην Ελλάδα, σύμφωνα με όσα αναφέρονται στο σχετικό νομικό πλαίσιο, πρόστιμο προβλέπεται στην περίπτωση παρατεταμένης ακινητοποίησης οχήματος μέσα σε σήραγγα.

Συγκεκριμένα, το άρθρο 33 του νέου Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας (ΚΟΚ), που αφορά την κίνηση σε αυτοκινητόδρομους, οδούς ταχείας κυκλοφορίας και σήραγγες, προβλέπει ότι οι οδηγοί οφείλουν να σβήνουν τον κινητήρα όταν το όχημά τους παραμένει ακινητοποιημένο για μεγάλο χρονικό διάστημα.

Σε περίπτωση μη συμμόρφωσης, οι κυρώσεις περιλαμβάνουν πρόστιμο 350 ευρώ, καθώς και αφαίρεση της άδειας οδήγησης και των στοιχείων κυκλοφορίας του οχήματος για 30 ημέρες.