Τέλος στους μοναχικούς οδηγούς; Πώς οι έξυπνες κάμερες ελέγχουν την κυκλοφορία»

Μια νέα γενιά «έξυπνων» καμερών δεν περιορίζεται πλέον απλώς στην καταγραφή των συνηθισμένων παραβάσεων, αλλά μπορεί να υπολογίζει και τον αριθμό των επιβατών μέσα σε κάθε όχημα, αναλαμβάνοντας έτσι τον έλεγχο της τήρησης των κανόνων στις λωρίδες αποκλειστικά για οχήματα με περισσότερους από έναν επιβάτες.

Λωρίδες συνεπιβατισμού και διεθνής εφαρμογή

Σε πολλές χώρες του δυτικού κόσμου, όπου τα μέτρα για την αντιμετώπιση της κυκλοφοριακής συμφόρησης έχουν ήδη εξαντληθεί σε μεγάλο βαθμό, εφαρμόζονται περιορισμοί στην κυκλοφορία οχημάτων που μετακινούνται μόνο με τον οδηγό τους.

Χαρακτηριστικά παραδείγματα αποτελούν οι Ηνωμένες Πολιτείες, η Γαλλία και η Ισπανία, όπου έχουν αναπτυχθεί εκτεταμένα δίκτυα λωρίδων συνεπιβατισμού, στις οποίες απαγορεύεται η χρήση από οχήματα με έναν μόνο επιβάτη.

Πώς λειτουργούν οι λωρίδες

Οι συγκεκριμένες λωρίδες προορίζονται για οχήματα στα οποία επιβαίνουν τουλάχιστον δύο άτομα και λειτουργούν κυρίως σε ώρες αιχμής, επιτρέποντας ταχύτερη κυκλοφορία για όσους τις χρησιμοποιούν νόμιμα, ενώ ταυτόχρονα περιορίζουν σημαντικό μέρος της υπόλοιπης κυκλοφορίας.

Ηλεκτρονική επιτήρηση και κάμερες

Η επιτήρησή τους γίνεται με ηλεκτρονικά μέσα, κυρίως μέσω καμερών που έχουν τη δυνατότητα να εντοπίζουν τον αριθμό των επιβατών και να καταγράφουν τα οχήματα που δεν πληρούν τις προϋποθέσεις.

Στην Ισπανία, μάλιστα, έχουν εγκατασταθεί νέου τύπου «έξυπνες» κάμερες, οι οποίες χαρακτηρίζονται ως πολλαπλών παραβάσεων, καθώς μπορούν να καταγράφουν περισσότερες από μία παραβάσεις ταυτόχρονα. Για παράδειγμα, ένας οδηγός που χρησιμοποιεί παράνομα τη λωρίδα συνεπιβατισμού και ταυτόχρονα κινείται με υπερβολική ταχύτητα μπορεί να λάβει ξεχωριστή κλήση για κάθε παράβαση.

Πρόστιμα και αντικίνητρα

Το πρόστιμο για παράνομη χρήση λωρίδας συνεπιβατισμού στην Ισπανία ανέρχεται στα 200 ευρώ, ενώ το συνεχώς διευρυνόμενο δίκτυο αυτών των λωρίδων λειτουργεί ως ισχυρό αντικίνητρο για την παράνομη χρήση τους.

Στατιστικά για τις μετακινήσεις

Τέλος, επισημαίνεται ότι περίπου το 85% των αστικών μετακινήσεων πραγματοποιείται από οδηγούς που κινούνται μόνοι τους, γεγονός που αναδεικνύει το περιθώριο βελτίωσης μέσω της ενίσχυσης του συνεπιβατισμού.

Προοπτικές στην Ελλάδα

Η ιδέα δημιουργίας λωρίδων αποκλειστικά για οχήματα με δύο ή περισσότερους επιβάτες έχει τεθεί και στην Ελλάδα από το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών, χωρίς ωστόσο να έχει ληφθεί μέχρι στιγμής κάποια οριστική απόφαση.