Θέλετε Ferrari; Αυτό είναι το φθηνότερο μοντέλο που μπορείτε να αγοράσετε στην Ελλάδα

Η Ferrari αποτελεί διαχρονικά συνώνυμο της πολυτέλειας, των επιδόσεων και της αποκλειστικότητας. Ωστόσο, στην πλούσια ιστορία της ιταλικής φίρμας υπάρχει ένα μοντέλο που ξεφεύγει από το στερεότυπο των πανάκριβων, διθέσιων supercars. Η Ferrari Mondial έχει καταγραφεί ως η πιο προσιτή Ferrari που κατασκευάστηκε ποτέ, αλλά και ως μία από τις πιο αμφιλεγόμενες.

Η Mondial παρουσιάστηκε το 1980 και στόχος της Ferrari ήταν ξεκάθαρος: να δημιουργήσει ένα αυτοκίνητο που θα συνδύαζε το DNA της μάρκας με μεγαλύτερη πρακτικότητα και καθημερινή χρηστικότητα. Το αποτέλεσμα ήταν μια κεντρομήχανη Ferrari με V8 κινητήρα, χειροκίνητο κιβώτιο με μεταλλική σχάρα και διαμόρφωση τεσσάρων θέσεων — ένας συνδυασμός εξαιρετικά σπάνιος ακόμη και για τα δεδομένα του Μαρανέλο.

Η φιλοσοφία της Mondial δεν ήταν καινούργια. Είχε προηγηθεί η 308 GT4 του 1973, ένα τολμηρό εγχείρημα που είχε ήδη προκαλέσει αντιδράσεις. Με τη Mondial, η Ferrari επέλεξε να εξελίξει αυτή την ιδέα, απευθυνόμενη σε αγοραστές που επιθυμούσαν το κύρος και τον ήχο μιας Ferrari, χωρίς όμως τους περιορισμούς ενός αυστηρά διθέσιου σπορ αυτοκινήτου.

Η αρχική έκδοση, Mondial 8, εφοδιαζόταν με V8 2,9 λίτρων και ισχύ 214 ίππων. Η χρήση του συστήματος ψεκασμού Bosch K-Jetronic, απαραίτητη για τη συμμόρφωση με τις αντιρρυπαντικές προδιαγραφές της εποχής, επηρέασε αρνητικά τις επιδόσεις. Σε συνδυασμό με την υψηλή τιμή και τη σχεδίαση που δεν κέρδισε ποτέ την καθολική αποδοχή, η Mondial απέκτησε από νωρίς τη φήμη του «ασχημόπαπου» της Ferrari.

Η ιταλική φίρμα, ωστόσο, δεν εγκατέλειψε το μοντέλο. Το 1982 παρουσιάστηκε η Mondial Quattrovalvole με τετραβάλβιδες κεφαλές και αυξημένη απόδοση, ενώ το 1985 ακολούθησε η Mondial 3.2, με 270 ίππους, φέρνοντας τις επιδόσεις πιο κοντά στα στάνταρ της εποχής. Η μεγαλύτερη αλλαγή ήρθε το 1989 με τη Mondial T, όπου ο V8 των 3,4 λίτρων απέδιδε 300 ίππους και η νέα διάταξη κινητήρα-κιβωτίου βελτίωσε σημαντικά την οδική συμπεριφορά.

Παρά τις τεχνικές αναβαθμίσεις, η εικόνα της Mondial δεν αποκαταστάθηκε ποτέ πλήρως. Η κεντρομήχανη διάταξη 2+2 και η σχεδίασή της συνέχισαν να τη διαφοροποιούν από το κλασικό πρότυπο της Ferrari, ενώ ο χαρακτηρισμός «η φθηνότερη Ferrari» λειτούργησε για χρόνια περισσότερο ως μειονέκτημα παρά ως πλεονέκτημα.

Σήμερα, η Ferrari Mondial εξακολουθεί να κατέχει μια ξεχωριστή θέση στην αγορά μεταχειρισμένων. Στην Ευρώπη, οι τιμές για τις πρώτες εκδόσεις ξεκινούν ακόμη και από τις 26.000–30.000 ευρώ, ενώ πιο σύγχρονες εκδόσεις, όπως η Mondial T, κινούνται κοντά στα 50.000 ευρώ. Στην Ελλάδα, η παρουσία της είναι περιορισμένη, με διαθέσιμα κυρίως μοντέλα Quattrovalvole των αρχών της δεκαετίας του ’80 στα 46.000–56.000 ευρώ, αλλά και σπανιότερες Cabriolet εκδόσεις των αρχών των ’90s που φτάνουν τα 85.000 ευρώ.

Η Mondial μπορεί να μην αποτελεί την πιο επιθυμητή Ferrari για τους συλλέκτες, παραμένει όμως ένα από τα πιο ιδιαίτερα και παρεξηγημένα κεφάλαια στην ιστορία της μάρκας — και αναμφίβολα, η πιο προσιτή πύλη εισόδου στον κόσμο της Ferrari.