Διόδια: Αλλάζει ο τρόπος πληρωμής – Πώς θα λειτουργεί το νέο σύστημα χωρίς μπάρες

Νέα δεδομένα στον τρόπο λειτουργίας των διοδίων στην Ελλάδα φέρνει ο σχεδιασμός για την εφαρμογή του συστήματος Free Flow, με στόχο να περιοριστούν οι καθυστερήσεις και οι ουρές που δημιουργούνται στους σταθμούς, ιδιαίτερα σε περιόδους αυξημένης κυκλοφορίας.

Η βασική διαφορά είναι ότι οι οδηγοί δεν θα χρειάζεται πλέον να σταματούν σε σταθμούς με μπάρες. Η διέλευση θα γίνεται κανονικά και η χρέωση θα υπολογίζεται με βάση την απόσταση που έχει διανύσει κάθε όχημα μέσα στο δίκτυο όπου εφαρμόζεται το σύστημα.

Πρώτος ο ΒΟΑΚ

Ο Βόρειος Οδικός Άξονας Κρήτης (ΒΟΑΚ) αναμένεται να αποτελέσει το πρώτο μεγάλο οδικό έργο στην Ελλάδα όπου θα εφαρμοστεί ολοκληρωμένα η τεχνολογία της Ελεύθερης Ροής.

Στόχος είναι, σε επόμενο στάδιο, η συγκεκριμένη τεχνολογία να επεκταθεί και σε άλλους μεγάλους αυτοκινητόδρομους της χώρας, μεταξύ των οποίων η Αττική Οδός και ο οδικός άξονας ΠΑΘΕ.

Με αυτόν τον τρόπο, το μοντέλο των σταθερών χρεώσεων ανά διέλευση από έναν σταθμό θα μπορούσε σταδιακά να αντικατασταθεί από ένα σύστημα αναλογικής χρέωσης, στο οποίο το ποσό θα συνδέεται με την πραγματική χρήση του δρόμου.

Πώς θα εντοπίζονται τα οχήματα

Στους δρόμους όπου θα λειτουργεί το Free Flow δεν θα υπάρχουν οι γνωστές μπάρες. Αντί αυτών, ειδικές ηλεκτρονικές πύλες θα βρίσκονται πάνω από το οδόστρωμα.

Ο εξοπλισμός τους θα μπορεί να αναγνωρίζει τις πινακίδες κυκλοφορίας, να καταγράφει χαρακτηριστικά του οχήματος και να επικοινωνεί με τους ηλεκτρονικούς πομποδέκτες e-pass.

Έτσι, τα αυτοκίνητα θα συνεχίζουν την πορεία τους χωρίς να χρειάζεται να μειώσουν σημαντικά ταχύτητα ή να σταματήσουν, κάτι που αναμένεται να συμβάλει στην ομαλότερη κυκλοφορία και στη μείωση της συμφόρησης.

Πώς θα γίνεται η πληρωμή

Οι οδηγοί που διαθέτουν e-pass θα μπορούν να χρεώνονται αυτόματα μέσω του ηλεκτρονικού λογαριασμού τους.

Για όσους δεν διαθέτουν πομποδέκτη, η διαδικασία θα μπορεί να πραγματοποιείται ηλεκτρονικά, μέσω σχετικής πλατφόρμας ή εφαρμογής. Το σύστημα θα αναγνωρίζει την πινακίδα του οχήματος και ο οδηγός θα καλείται να καταβάλει το αντίστοιχο ποσό μέσα στο προβλεπόμενο χρονικό διάστημα.

Παράλληλα, προβλέπεται μηχανισμός για τις περιπτώσεις μη καταβολής των διοδίων. Η διέλευση χωρίς πληρωμή θα καταγράφεται ηλεκτρονικά και τα στοιχεία του οχήματος θα διασταυρώνονται με τις αρμόδιες βάσεις δεδομένων, ώστε να βεβαιώνεται η σχετική παράβαση.

Η είσπραξη των οφειλών αναμένεται να συνδέεται με το φορολογικό σύστημα, με την ΑΑΔΕ να αποτελεί πιθανό κρίκο στη διαδικασία.

Ο ρόλος της Hellastron

Σημαντικό ρόλο στον σχεδιασμό και την εφαρμογή του νέου μοντέλου αναμένεται να έχει η Hellastron, η οποία εκπροσωπεί τους αυτοκινητόδρομους της χώρας.

Η μετάβαση στο Free Flow αποτελεί μία σημαντική αλλαγή στη λειτουργία των διοδίων, καθώς φιλοδοξεί να συνδυάσει την απρόσκοπτη κίνηση των οχημάτων με ένα σύστημα χρέωσης που θα βασίζεται περισσότερο στην πραγματική χρήση των αυτοκινητοδρόμων.