Κατά τη διάρκεια της ενεργειακής κρίσης του 2021, η κυβέρνηση της χώρας προχώρησε σε μια στρατηγική απόφαση: «πάγωσε» πλήρως τις τιμές της βενζίνης και του πετρελαίου στα τότε επίπεδα, απορροφώντας τις αυξήσεις της διεθνούς αγοράς. Το βάρος αυτής της πολιτικής σηκώνει κυρίως η Enemed, η κρατική εταιρεία που διαχειρίζεται την εισαγωγή και διανομή καυσίμων, μέσω εκτεταμένων κρατικών επιδοτήσεων.
Έτσι, μέχρι σήμερα, η τιμή της βενζίνης παραμένει σταθερά στα 1,34 ευρώ ανά λίτρο, ενώ το πετρέλαιο κίνησης διαμορφώνεται στα 1,21 ευρώ. Μάλιστα, η διαφορά των 13 λεπτών μεταξύ των δύο καυσίμων κατοχυρώνεται και νομοθετικά. Αντίστοιχα, και οι τιμές του ηλεκτρικού ρεύματος στη χώρα παραμένουν ελεγχόμενες, ενισχύοντας περαιτέρω την εικόνα ενεργειακής σταθερότητας για τα νοικοκυριά.
Η επιλογή αυτή, ωστόσο, δεν περνά χωρίς κριτική. Ορισμένοι αναλυτές επισημαίνουν ότι η τεχνητά χαμηλή τιμή των καυσίμων ενδέχεται να λειτουργεί αποτρεπτικά για τη μετάβαση σε πιο βιώσιμες μορφές μετακίνησης, όπως η ηλεκτροκίνηση.
Παρά τις ενστάσεις, η Μάλτα φαίνεται να ακολουθεί μια πιο σύνθετη στρατηγική. Η κυβέρνηση προωθεί παράλληλα ισχυρά κίνητρα για την απόκτηση ηλεκτρικών οχημάτων, όπως επιδοτήσεις αγοράς και φορολογικές ελαφρύνσεις. Το αποτέλεσμα είναι μια σταθερά ανοδική πορεία στις ταξινομήσεις EV, με τη χώρα να καταγράφει υψηλές επιδόσεις σε επίπεδο νέων εγγραφών σε σύγκριση με τον ευρωπαϊκό μέσο όρο.
Σε κάθε περίπτωση, το «μοντέλο Μάλτας» αναδεικνύει μια διαφορετική προσέγγιση στη διαχείριση της ενεργειακής κρίσης: προστασία των καταναλωτών βραχυπρόθεσμα, με παράλληλες –αν και κοστοβόρες– προσπάθειες για πράσινη μετάβαση μακροπρόθεσμα.
Διαβάστε όλες τις ειδήσεις για την Εύβοια
Διαβάστε όλες τις τελευταίες ειδήσεις για την Ελλάδα και τον Κόσμο στο evima.gr