Πήρε μπρος η επιδότηση στη βενζίνη – Πού πέφτει κάτω από 2,10 ευρώ και πού παραμένει στα ύψη

Μικρή μείωση στο κόστος των μετακινήσεων επιχειρεί να προσφέρει η κρατική επιδότηση στην αμόλυβδη βενζίνη, σε μια περίοδο κατά την οποία οι τιμές των καυσίμων εξακολουθούν να επιβαρύνουν σημαντικά τον οικογενειακό προϋπολογισμό. Η ενίσχυση πλησιάζει τα 10 λεπτά ανά λίτρο, ωστόσο δεν αρκεί για να επαναφέρει τις τιμές σε χαμηλότερα επίπεδα.

Το μέτρο ξεκίνησε το Σάββατο 17 Οκτωβρίου και θα παραμείνει σε ισχύ έως τις 31 Οκτωβρίου. Με βάση την υπουργική απόφαση, η επιδότηση ανέρχεται σε 8 λεπτά ανά λίτρο προ ΦΠΑ, δηλαδή σε 9,92 λεπτά μαζί με τον φόρο. Η συνολική δαπάνη για το Δημόσιο εκτιμάται στα 8 εκατομμύρια ευρώ.

Πώς διαμορφώνονται οι τιμές μετά την επιδότηση

Τα στοιχεία της 15ης Οκτωβρίου έδειχναν ότι η μέση πανελλαδική τιμή της αμόλυβδης είχε ανέλθει στα 2,202 ευρώ το λίτρο. Εφόσον η ενίσχυση μεταφερθεί πλήρως στις τιμές των πρατηρίων και δεν μεσολαβήσουν νέες αυξήσεις, η τιμή αναμένεται να διαμορφωθεί περίπου στα 2,103 ευρώ.

Αντίστοιχη εικόνα καταγράφεται και στις μεγάλες πόλεις. Στην Αττική, η μέση τιμή από τα 2,181 ευρώ υπολογίζεται ότι μπορεί να υποχωρήσει στα 2,082 ευρώ το λίτρο, ενώ στη Θεσσαλονίκη εκτιμάται ότι θα διαμορφωθεί στα 2,083 ευρώ, από 2,182 ευρώ.

Στην Πάτρα, η τιμή αναμένεται να κινηθεί στα 2,089 ευρώ το λίτρο, ενώ στη Λάρισα υπολογίζεται στα 2,100 ευρώ.

Ακριβότερη παραμένει η βενζίνη στα νησιά

Οι οδηγοί στις νησιωτικές περιοχές εξακολουθούν να αντιμετωπίζουν ακόμη υψηλότερες τιμές. Στις Κυκλάδες, η μέση τιμή εκτιμάται ότι θα παραμείνει στα 2,338 ευρώ το λίτρο, στα Δωδεκάνησα στα 2,232 ευρώ και στην Κέρκυρα στα 2,136 ευρώ.

Οι διαφορές αυτές δείχνουν ότι, παρά την κρατική ενίσχυση, το κόστος ανεφοδιασμού παραμένει ιδιαίτερα αυξημένο σε αρκετές περιοχές της χώρας.

Πόσο κερδίζει ένας οδηγός σε ένα γέμισμα

Για ένα αυτοκίνητο με ρεζερβουάρ 50 λίτρων, η επιδότηση μεταφράζεται σε εξοικονόμηση περίπου 5 ευρώ, εφόσον εφαρμοστεί στο σύνολό της. Έτσι, ένα γέμισμα που θα κόστιζε περίπου 110 ευρώ περιορίζεται στα 105 ευρώ.

Το όφελος είναι υπαρκτό, αλλά περιορισμένο για όσους χρησιμοποιούν καθημερινά το αυτοκίνητό τους για την εργασία και τις υπόλοιπες υποχρεώσεις τους.

Παράλληλα, η προσωρινή ενίσχυση επαναφέρει τη συζήτηση για το κατά πόσο τέτοιου είδους μέτρα μπορούν να αντιμετωπίσουν ουσιαστικά το αυξημένο κόστος των καυσίμων, σε σύγκριση με μια πιο μόνιμη παρέμβαση στη φορολογία.

Ένα ακόμη ζήτημα αφορά τον χρόνο με τον οποίο η επιδότηση θα αποτυπωθεί στις τιμές των πρατηρίων. Εφόσον η εφαρμογή της δεν γίνει ταυτόχρονα σε ολόκληρη την αγορά, ενδέχεται να παρατηρηθούν προσωρινές αποκλίσεις στις τιμές μεταξύ πρατηρίων, ακόμη και στην ίδια περιοχή.

Για τους καταναλωτές, το ζητούμενο παραμένει η ουσιαστική μείωση του κόστους μετακίνησης, καθώς η αμόλυβδη εξακολουθεί να διατίθεται σε ιδιαίτερα υψηλά επίπεδα.