Νέο μέτρο της ΕΕ: Αλλάζουν τα πίσω φώτα των αυτοκινήτων

Από τις 7 Ιουλίου 2026 και έπειτα, όλα τα καινούρια οχήματα που θα ταξινομούνται για πρώτη φορά σε χώρα της Ευρωπαϊκής Ένωσης θα πρέπει υποχρεωτικά να διαθέτουν ένα νέο σύστημα ασφάλειας, με στόχο τη μείωση των τροχαίων ατυχημάτων.

Τι είναι το Emergency Stop Signal (ESS)

Το Emergency Stop Signal (ESS), γνωστό ως σύστημα προειδοποίησης απότομης πέδησης, ενεργοποιείται όταν πραγματοποιείται έντονο και απότομο φρενάρισμα. Σκοπός του είναι να προειδοποιεί έγκαιρα τους οδηγούς που ακολουθούν το όχημα, ώστε να μειώνονται οι πιθανότητες σύγκρουσης.

Ευρωπαϊκός κανονισμός και στόχοι

Η υποχρεωτική ενσωμάτωσή του στα νέα μοντέλα από τις 7 Ιουλίου 2026 προβλέπεται στον Κανονισμό 2019/2144, ο οποίος αποτελεί μέρος της ευρωπαϊκής στρατηγικής για την ενίσχυση της οδικής ασφάλειας και τη μείωση των τροχαίων ατυχημάτων.

Βασικός στόχος του μέτρου είναι ο περιορισμός των οπίσθιων συγκρούσεων, οι οποίες παραμένουν από τα πιο συχνά τροχαία ατυχήματα στους δρόμους της Ευρώπης. Δεν πρόκειται για νέα τεχνολογία, αλλά για ήδη υπάρχον σύστημα που πλέον καθίσταται υποχρεωτικό σε όλα τα νέα οχήματα που ταξινομούνται στην Ευρωπαϊκή Ένωση.

Τρόπος λειτουργίας του ESS

Η λειτουργία του συστήματος είναι σχετικά απλή. Σε συνθήκες κανονικής επιβράδυνσης, τα πίσω φώτα φρένων λειτουργούν σταθερά, όπως συμβαίνει σε όλα τα οχήματα.

Όταν όμως το όχημα φρενάρει απότομα και έντονα, το ESS ενεργοποιείται και προειδοποιεί τους οδηγούς που ακολουθούν με πιο άμεσο και ευδιάκριτο τρόπο.

Συγκεκριμένα, το σύστημα ενεργοποιείται όταν το όχημα κινείται με ταχύτητα άνω των 50 χλμ./ώρα και καταγράφεται επιβράδυνση μεγαλύτερη από 6 m/s². Η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου αξιοποιεί δεδομένα σε πραγματικό χρόνο από το ABS, την πίεση στο πεντάλ του φρένου και την ταχύτητα του οχήματος, ώστε να δώσει εντολή στα πίσω φώτα να αναβοσβήνουν γρήγορα.

Γιατί θεωρείται σημαντικό

Έρευνες έχουν δείξει ότι ο ανθρώπινος εγκέφαλος αντιλαμβάνεται ταχύτερα ένα φως που αναβοσβήνει σε σχέση με ένα σταθερό φωτεινό σήμα. Η διαφορά δεν σχετίζεται με την ένταση του φωτός, αλλά με τον τρόπο που το οπτικό σύστημα ανταποκρίνεται στις μεταβολές.

Σύμφωνα με εκτιμήσεις ερευνητών, η λειτουργία αυτή μπορεί να μειώσει την απαιτούμενη απόσταση ακινητοποίησης κατά περίπου 4,5 μέτρα. Σε υψηλές ταχύτητες, όπως σε αυτοκινητόδρομους, αυτή η απόσταση μπορεί να είναι καθοριστική για την αποφυγή ατυχημάτων.

Τι ισχύει για τα παλαιότερα οχήματα

Τέλος, οι ιδιοκτήτες παλαιότερων οχημάτων δεν υποχρεούνται να προχωρήσουν σε καμία μετατροπή ή προσθήκη του συστήματος ESS. Η υποχρεωτική ενσωμάτωση αφορά αποκλειστικά νέα μοντέλα που ταξινομούνται για πρώτη φορά από τις 7 Ιουλίου 2026 και μετά.