Αλλάζουν όλα: Αυτό είναι το νέο όριο ταχύτητας στην Εθνική Οδό

Τα τελευταία χρόνια, αρκετές ευρωπαϊκές χώρες εξετάζουν ή και εφαρμόζουν αυξήσεις στα όρια ταχύτητας στους αυτοκινητοδρόμους. Παρότι δεν υπάρχει ενιαίο ευρωπαϊκό πλαίσιο, τα περισσότερα κράτη διατηρούν ανώτατα όρια μεταξύ 120 και 130 χλμ./ώρα, όπως ισχύει και στην Ελλάδα.

Ωστόσο, σε ορισμένες περιπτώσεις παρατηρούνται διαφοροποιήσεις. Για παράδειγμα, η Τσεχία έχει προχωρήσει σε αύξηση του ορίου έως τα 150 χλμ./ώρα σε συγκεκριμένα τμήματα, ενώ στην Πολωνία και τη Βουλγαρία τα όρια φτάνουν έως τα 140 χλμ./ώρα. Παράλληλα, στη Γερμανία σε ορισμένα κομμάτια του οδικού δικτύου δεν υπάρχει καθόλου ανώτατο όριο ταχύτητας.

Η εικόνα στην Ελλάδα

Σε αντίθεση με άλλες ευρωπαϊκές χώρες, στην Ελλάδα φαίνεται να διαμορφώνεται διαφορετική κατάσταση. Το ζήτημα δεν αφορά μόνο το θεσμοθετημένο όριο των 130 χλμ./ώρα, αλλά και την πραγματική οδηγική συμπεριφορά.

Τα τελευταία χρόνια παρατηρείται ότι πολλοί οδηγοί κινούνται συχνά με ταχύτητες χαμηλότερες από το επιτρεπόμενο, συνήθως γύρω στα 100–110 χλμ./ώρα. Το φαινόμενο αυτό αποδίδεται κυρίως στο αυξημένο κόστος των καυσίμων, το οποίο έχει επηρεάσει σημαντικά τις επιλογές των οδηγών, ειδικά μετά τις διεθνείς εξελίξεις των τελευταίων ετών.

Οικονομία καυσίμου και αεροδυναμική αντίσταση

Σύμφωνα με το κείμενο, όσο αυξάνεται η ταχύτητα ενός οχήματος, τόσο αυξάνεται και η αεροδυναμική αντίσταση, γεγονός που επηρεάζει άμεσα την κατανάλωση καυσίμου.

Για παράδειγμα, η μετάβαση από τα 130 στα 150 χλμ./ώρα μπορεί να αυξήσει την αντίσταση του αέρα πάνω από 30%, οδηγώντας σε αύξηση κατανάλωσης που σε πολλά αυτοκίνητα μπορεί να φτάσει το 20% έως 25%.

Διαφορές στον χρόνο μετακίνησης

Ένα ακόμη σημείο που τονίζεται είναι ότι η αύξηση της ταχύτητας δεν μειώνει τον χρόνο μετακίνησης όσο συχνά πιστεύεται.

Σε μια απόσταση 100 χιλιομέτρων:

• με 110 χλμ./ώρα η διαδρομή διαρκεί περίπου 55 λεπτά
• με 130 χλμ./ώρα μειώνεται στα περίπου 46 λεπτά
• με 150 χλμ./ώρα πέφτει στα περίπου 40 λεπτά

Έτσι, ακόμη και στην καλύτερη περίπτωση, η διαφορά μεταξύ χαμηλότερων και πολύ υψηλών ταχυτήτων αντιστοιχεί σε περίπου 15 λεπτά. Στην πράξη όμως, η κίνηση, οι προσπεράσεις, τα έργα και οι αλλαγές κυκλοφορίας περιορίζουν ακόμη περισσότερο αυτό το όφελος.

Επιπτώσεις στα ηλεκτρικά οχήματα

Το φαινόμενο γίνεται ακόμη πιο έντονο στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα, καθώς η αυξημένη αεροδυναμική αντίσταση επηρεάζει σημαντικά την αυτονομία. Για τον λόγο αυτό, αρκετοί ειδικοί θεωρούν ότι τα 110 χλμ./ώρα αποτελούν μια πιο ισορροπημένη ταχύτητα για μεγάλα ταξίδια.

Θέμα ασφάλειας

Πέρα από το οικονομικό σκέλος, σημαντικό ρόλο παίζει και η ασφάλεια. Σύμφωνα με τα διαθέσιμα στοιχεία, στα 130 χλμ./ώρα η απόσταση ακινητοποίησης ενός αυτοκινήτου μπορεί να ξεπερνά τα 120 μέτρα, ενώ στα 150 χλμ./ώρα υπερβαίνει τα 150 μέτρα.

Αυτό σημαίνει ότι μια αύξηση κατά 20 χλμ./ώρα απαιτεί περίπου 30 μέτρα επιπλέον απόστασης για την πλήρη ακινητοποίηση του οχήματος, κάτι που μπορεί να αποδειχθεί κρίσιμο σε συνθήκες αυτοκινητοδρόμου.